Описание
Опорно-поворотное устройство (ОПУ) с гидромотором LIEBHERR 26K, 28K (арт. 983015501) — это надёжный силовой агрегат, предназначенный для кранов средней грузоподъемности, работающих в условиях интенсивной эксплуатации с частыми поворотными операциями. Узел спроектирован для восприятия повышенных опрокидывающих моментов, вертикальных и горизонтальных нагрузок, возникающих при подъёме грузов на средних и предельных вылетах стрелы, обеспечивая при этом плавное, дозированное вращение поворотной платформы с высокой точностью позиционирования.
Технические параметры:
Базовое применение: Башенные краны LIEBHERR 26K, 28K (грузоподъемность ~3-4 тонны).
Тип узла: Интегрированное опорно-поворотное устройство (поворотный круг с гидроприводом).
Ориентировочные параметры привода:
Рабочий объём гидромотора поворота: 45-70 см³
Рабочее давление в системе поворота: до 240-290 бар
Пиковые нагрузки: до 320-370 бар
Выходной крутящий момент на зубчатом венце: средний/высокий
Масса агрегата (ОПУ в сборе): 140-200 кг
Особенности устройства и функционирования:
Конструктивная схема: Узел базируется на усиленном однорядном шариковом поворотном круге с четырёхточечным контактом (наружный зубчатый венец), выполненном из термообработанной легированной стали для повышенной износостойкости. К неподвижной части круга через адаптерный фланец крепится силовой блок, объединяющий аксиально-поршневой гидромотор с увеличенным ресурсом и двухступенчатый планетарный редуктор с оптимизированным передаточным числом.
Кинематика: Гидромотор вращает входной вал редуктора. Благодаря двум последовательным планетарным ступеням частота вращения снижается до оптимальных значений, а крутящий момент возрастает многократно, достигая величин, достаточных для плавного поворота крана с максимальным грузом. Выходная шестерня редуктора входит в зацепление с зубчатым венцом неподвижного кольца ОПУ, жёстко закреплённого на ходовой раме или башне, обеспечивая контролируемое вращение платформы с высокой точностью.
Тормозное устройство: В редуктор встроен многодисковый тормоз масляного типа, работающий по нормально-замкнутому принципу (пружинное замыкание — гидравлическое растормаживание). Особенность — наличие усиленного фрикционного пакета, рассчитанного на частые остановки и реверсы при интенсивной работе. Тормоз автоматически блокирует вал при сбросе давления, исключая самопроизвольное вращение платформы под нагрузкой или воздействием ветра.
Герметизация: Для надёжной защиты внутренних полостей в условиях строительной площадки применён комплекс уплотнительных решений: лабиринтные каналы сложной конфигурации на стыке колец создают эффективный барьер для пыли, песка и воды; двойные армированные манжеты с пылеотражающими кромками герметизируют выходные валы редуктора; сапун с фильтром-влагоотделителем и обратным клапаном предотвращает конденсацию влаги внутри корпуса и исключает попадание воды извне. Такая конструкция гарантирует сохранность высококачественной консистентной смазки в зонах качения шариков и зубчатого венца на протяжении всего межсервисного интервала.
