Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Volvo EC17 представляет собой гибридный ходовой агрегат (2 скорости – 1 скорость возможна), устанавливаемый на гусеничные мини-экскаваторы серии EC17 . Данный узел выполнен в интегрированной конструкции «мотор-редуктор», объединяющей гидравлический привод и планетарную передачу в едином герметичном корпусе для эффективной передачи крутящего момента на гусеничный движитель. Volvo EC17 выпускался в версиях с кабиной и защитным каркасом, а также комплектовался резиновыми гусеницами .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором (гибридный, 2 скорости – 1 скорость возможна) |
| Применение | Гусеничные мини-экскаваторы Volvo EC17, EC17C |
| Внутренний диаметр крепления в раму | 150 мм |
| Количество крепежных отверстий в раме | 8-14 |
| Внутренний диаметр крепления звездочки | 160 мм |
| Количество отверстий в звездочке | 9 |
| Количество гидравлических линий | 3 или 4 |
| Каталожный номер / Part number | 15160039 |
| Максимальное рабочее давление гидросистемы | 17 – 21 МПа (170 – 210 бар) |
| Максимальный расход масла | 31 – 44 л/мин |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 1560 – 1650 кг |
| Давление на грунт | 30,4 – 32,3 кПа |
Особенности
Гибридная конструкция с возможностью выбора режима работы (двухскоростной или односкоростной), что позволяет адаптировать характеристики ходовой системы под конкретные условия эксплуатации на строительной площадке .
Фланцевое крепление с посадочным диаметром 150 мм и переменным количеством болтов (8-14), обеспечивающее надежную фиксацию редуктора на подрамнике экскаватора массой около 1,6 тонны и равномерное распределение нагрузок при движении по неровным поверхностям .
Крепление выходной звездочки с посадочным диаметром 160 мм на 9 болтов, что обеспечивает надежную передачу крутящего момента на гусеничный движитель и позволяет использовать стандартные типы гусеничных звездочек .
Планетарная схема редуктора, интегрированная с гидромотором в едином герметичном корпусе, что сокращает количество уплотнений и снижает риск утечек рабочей жидкости при интенсивной эксплуатации на строительной площадке.
Вариативное количество гидравлических портов (3 или 4 линии), обеспечивающее гибкость подключения к гидросистеме экскаватора с закрытым центром и нагрузочно-чувствительной системой (Load Sensing), работающей при максимальном давлении до 21 МПа .
