Описание
Опорно-поворотное устройство (ОПУ) с гидромотором LIEBHERR 40K, 50K, 54K, 63K, 71K (арт. 983078601 / KUD56VA002) — это высоконагруженный силовой агрегат, созданный для кранов большой грузоподъемности, эксплуатируемых в режиме интенсивных поворотных операций с тяжёлыми грузами. Узел рассчитан на восприятие значительных опрокидывающих моментов, осевых и радиальных нагрузок, возникающих при подъёме грузов на предельных вылетах стрелы, и при этом обеспечивает сверхплавное, высокоточное вращение поворотной платформы.
Технические параметры:
Базовое применение: Башенные краны LIEBHERR 40K, 50K, 54K, 63K, 71K (грузоподъемность ~4-7 тонн).
Тип узла: Интегрированное опорно-поворотное устройство (поворотный круг с гидроприводом).
Ориентировочные параметры привода:
Рабочий объём гидромотора поворота: 80-120 см³
Рабочее давление в системе поворота: до 280-340 бар
Пиковые нагрузки: до 360-420 бар
Выходной крутящий момент на зубчатом венце: очень высокий
Масса агрегата (ОПУ в сборе): 350-480 кг
Особенности устройства и функционирования:
Конструктивная схема: Узел базируется на усиленном двухрядном роликовом поворотном круге с внутренним зубчатым венцом из высокопрочной легированной стали с поверхностной закалкой. К неподвижной части круга через массивный адаптерный фланец крепится силовой блок, объединяющий аксиально-поршневой гидромотор с регулируемым рабочим объёмом и трёхступенчатый планетарный редуктор с увеличенным передаточным числом и усиленными подшипниками, что гарантирует долговременную работу без отказов.
Кинематика: Гидромотор вращает входной вал редуктора. Три последовательные планетарные ступени многократно повышают крутящий момент, снижая частоту вращения до долей оборота в минуту. Выходная шестерня редуктора входит в зацепление с зубчатым венцом неподвижного кольца ОПУ, жёстко закреплённого на ходовой раме или башне, благодаря чему поворотная платформа вращается с высоким усилием даже на уклонах без рывков и задержек.
Тормозное устройство: В редуктор встроен многодисковый тормоз масляного типа с пружинным замыканием и гидравлическим растормаживанием. Особенности: усиленный фрикционный пакет с термостойкими накладками, система аварийного растормаживания для ручного поворота платформы при отказе гидравлики, электронный датчик контроля скорости вращения. Тормоз автоматически блокирует вал при сбросе давления, исключая любую возможность самопроизвольного вращения.
Герметизация: Конструкция оснащена усиленной системой герметизации: в зоне стыка колец установлены армированные полиуретановые уплотнители с лабиринтным профилем, предотвращающие вымывание смазки; на валах редуктора применены комбинированные манжеты из фторкаучука с тефлоновым покрытием и пылеотражающими кромками, надёжно удерживающие масло внутри. Сапун выполнен в виде двухступенчатого фильтра-осушителя с индикатором насыщения, что исключает конденсацию влаги и обеспечивает чистоту внутренней среды даже при перепадах температур.
